El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, presentó en la XVII Cumbre Empresarial China-América Latina y el Caribe, un renovado proyecto para la construcción de un canal interoceánico en su país, que contaría con una nueva ruta alternativa a la del antiguo plan.
Ortega reaviva sueño de canal interoceánico y desafía funcionamiento del Canal de Panamá
El mandatario nicaragüense destacó la importancia de contar con una alternativa viable para facilitar el paso de grandes embarcaciones entre el Caribe y el Pacífico. En su presentación, Ortega insistió en que este nuevo proyecto, que conectaría los puertos de Bluefields en el Caribe y Corinto en el Pacífico, ha sido objeto de estudios previos y sería una opción más corta y eficiente. Además, sugirió que empresarios estadounidenses estarían también interesados en el proyecto debido a los grandes beneficios que podría generar.
Ortega no solo subrayó los problemas actuales del canal de Panamá, sino que también reveló que la iniciativa nicaragüense podría captar la atención de China, su nuevo socio estratégico, tras la cancelación de un proyecto canalero anterior con la empresa Hong Kong Nicaragua Canal Development (HKND). Aunque el canal que atravesaría el Gran Lago, inicialmente aprobado en 2012, fue cancelado en 2023, Ortega no ha descartado su sueño de un canal interoceánico en Nicaragua. Este ambicioso proyecto sería una inversión de gran magnitud, con planes para la construcción de dos puertos, un aeropuerto, y varias infraestructuras complementarias.
Este anuncio se produce en medio de un contexto controversial, ya que la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CorteIDH) recientemente condenó al Estado de Nicaragua por la violación de derechos de los pueblos indígenas en el marco de proyectos de canal, los cuales no contaron con consultas adecuadas ni estudios ambientales.
El futuro de este nuevo canal y sus posibles implicaciones tanto para Nicaragua como para la región continúan siendo inciertos, pero lo que es claro es que Ortega busca que este proyecto se convierta en una pieza clave en su relación con China, mientras resalta las dificultades crecientes del canal de Panamá, que sigue siendo uno de los principales puntos de tránsito comercial en el mundo.